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昨日下午，橫琴口岸與綜合交通樞紐項目詳細規劃研究及概念性方案研究成果匯報會舉行。橫琴口岸與綜合交通樞紐項目將規劃建設成為珠三角區域大型口岸與綜合交通樞紐一體化的重要基礎設施，成為面向澳門、面向珠三角西岸區域的城市門戶，功能定位為內地與澳門之間的核心口岸，珠海和珠三角的重要交通節點，橫琴島內外交通節點和樞紐以及商業服務業聚集點。

　　根據項目前期設施布局策劃，橫琴口岸綜合交通樞紐以現狀口岸為核心，南側緊鄰澳門大學，占地約60公頃。建成后的口岸樞紐分為三層：地上一層主要為交通換乘設施，旅客可以上到口岸，下到軌道交通車站，兩邊則有兩個停車樓；地上二層主要是口岸設施，兩邊是停車樓；地下一層，預留為口岸拓展功能，最開始作為地下車庫使用，橫琴輕軌通過地下通道跟城際線換乘。

　　綜合交通樞紐設施涵蓋廣珠城際延伸線橫琴口岸站、澳門輕軌延伸線橫琴口岸站、公交樞紐站、港口及直升機碼頭、島內輕軌、城際巴士站、出租車服務設施、停車場等各類交通基礎設施。

　　針對橫琴交通規劃和城市規劃，項目課題組建議：將廣珠城際線延伸到橫琴口岸，而不是讓旅客在拱北換乘；將澳門輕軌線形略作調整和城際線平行，在口岸設一站和其他交通方式換乘，然后延伸到澳門大學再設一站；規劃島內軌道交通系統，形成內、外向性兩條線，建設旅客“進島換公交”；在沒有建成輕軌之前，建議采用快速公交BRT來代替，線路基本上和規劃輕軌線路一樣，以橫琴口岸為核心樞紐，形成4條線。

　　市委常委、常務副市長何寧卡，副市長陳洪輝參加會議。