從2010年5月，環島北路打下第一根綜合管廊基礎樁開始，到2013年11月19日，環島西路綜合管廊澆筑好最后一塊頂板，橫琴新區歷時3年6個多月建成現代化的綜合管廊，把19.8億元投入看不見的“政績”上。
與廣州大學城、亞運城、上海世博會等國內現有的綜合管溝項目不同，橫琴綜合管廊服務于整個橫琴，是中國內地首個現代化的地下城市綜合管廊系統。
有“顛覆”方有創新
專項規劃指引橫琴“地下”現代化
2009年10月，《橫琴新區控制性詳細規劃》首次在小橫琴山與中心溝一帶“畫”出“曰”字型路線，對綜合管廊建設給出大致走向，至于管廊建成什么樣的斷面、斷面多大、高程多少、空間怎么分布、安排哪些管線等一系列問題，這一切都要橫琴新區自己去探索解答。
11月，橫琴環島北路作為綜合管廊建設的示范段先期啟動設計、建設，以指導整個橫琴島的綜合管廊建設。珠海市規劃設計研究院屬下的交通與市政設計三所承擔設計任務，他們借鑒廣州、深圳等城市地下綜合管溝建設經驗，于2010年3月拿出示范段初步工程設計。
正在此時，橫琴新區做出新決定，對橫琴新區市政項目進行專項規劃，中標機構剛好是珠海市規劃設計研究院。該院對橫琴新區市政專項分為道路、給水、污水、雨水、電力、通信、燃氣、供冷、供熱等11個單項進行規劃研究，并對綜合管廊等三個專題進行研究，負責綜合管廊專題研究和規劃研究的，就是起草示范段綜合管廊工程設計的三所給排水專業總工程師付朝暉。
市政專項規劃和地下管廊建設專題研究對綜合管廊設計方案調整起到重要指導作用。“我們重新梳理了橫琴整個城市的各項市政基礎設施建設布局、規模等基本數據，綜合考慮橫琴未來發展空間，對示范段工程設計方案進行優化，從管廊斷面大小、覆土深度、平面位置、豎向布置到倉體分割、管線排列、維護檢修、通風、消防以及監控等全面優化、細化，使方案更貼近實際，更科學、經濟?！备冻瘯熣f。6月，這個修編優化設計方案通過專家論證。
9月，橫琴新區提出一項新的建設要求，將220千伏高壓電纜安排進地下管廊。這是突破《橫琴新區控制性詳細規劃》原有規定的又一個創新安排。
“這是顛覆性的變化?！必撠煓M琴市政專項規劃的交通研究與工程規劃所所長黃日增說：“高壓電纜在國內過去一直是架空。橫琴新區的這個決定一旦實施，可以節省近1平方公里的土地，但是規劃與設計方案調整也將是顛覆性的?！?/span>
付朝暉再次組織對橫琴綜合管廊項目規劃和工程設計方案進行調整，不僅調整了原方案的倉位設置，而且在環島北路東北部和西南部增設了11公里高壓電纜專用管廊。2011年1月，示范段的工程設計優化方案終于完成并獲得批準實施。
2012年12月，我國第一部指導和規范城市管廊工程建設的《城市綜合管廊工程技術規范》出臺，對照這部遲來的技術標準規范，“橫琴綜合管廊走在了前面，并且全部符合規范要求?！备冻瘯熣f。
2013年11月18日，就在橫琴綜合管廊澆筑完最后一塊頂板的前一天，新加坡CPG物業管理服務有限公司物業管理咨詢部總經理梁忠恕來到橫琴參觀綜合管溝。
12月25日，記者通過郵件采訪到梁恕忠先生，他告訴記者，“這是一個很好、很先進的建設，既環保又方便該區的將來發展，非常符合橫琴的發展方向。在亞洲，除新加坡外，只有這里有這種設計。雖然綜合管溝在日本也有一些，但該地的管溝已是數十年前的技術，不可同日而語?！?/span>
三千里管樁定管廊
突破軟基處理難題奠百年基業
“這是中冶集團第一次投資建設城市綜合管廊?！敝楹Ｖ幸被A設施建設投資有限公司設計管理部部長蘇亞鵬告訴記者。走南闖北的“中冶”面對的還有從沒遇到過的地質條件。“與廣州、上海、深圳、寧波等城市的軟土對比，橫琴的都要差?！奔夹g質量部部長許海巖直接將橫琴的軟土稱作“豆腐腦”。
從2009年11月開始，“中冶”對綜合管廊所在區域進行詳盡勘察，發現橫琴的軟土“三高一低”——高含水率、高孔隙比、高靈敏度、強度低。通過固結實驗，他們發現橫琴的實際地基處理沉降量平均達到2.5到3米，最大4米，超出經驗數據2倍以上。
為確保找到最好的軟基處理方案，2010年7月，橫琴新區組織了全國最高水平的軟基處理論證會，國內巖土工程領域專家龔曉南等13名國家級專家出席了這次會議。會議提出了針對橫琴不同地質條件采取的三種解決方案——真空聯合堆載預壓法、爆破和復合地基法。
沒有軟基處理的高質量，就沒有橫琴百年管廊。“中冶”綜合采用預應力高強混凝土管樁、灌注樁、高壓旋噴樁等各類基礎樁，總長近1600公里，連起來相當于從橫琴到上海的距離。軟基處理之后進行基坑開挖，開挖土方量近160萬立方米；為保障基坑安全開挖，避免塌方，“中冶”在基坑兩側打下15米到40米深度不等的支護樁，支護樁連起來的總長也超過700公里，相當于從橫琴排到福建泉州。
綜合管廊建設難度最大的施工點位于環島西路中心溝上的入?？?。為滿足該出口通航與排水的規劃要求，“中冶”從2013年6月開始攻堅，改造水道、軟基處理、支護、開挖、建設，到11月19日，這段長18米、埋深12.2米的下穿式綜合管廊順利合攏，管廊全面貫通。
管好生態財富
開創現代城市綜合管廊管理新路
橫琴綜合管廊是全國目前所有綜合管廊項目建設中投資量最大的工程。20億元投資為橫琴騰出近1.4平方公里的建設空間，這筆巨大的生態財富遠遠超出了建設投入。
為保護好這筆開創性的財富，橫琴新區在國內沒有任何法律、法規依據的情況下，開始了新探索。
從2012年開始，橫琴新區召開多次綜合管廊管理專題會議，研究部署綜合管廊管理工作。5月，橫琴新區做出決定，由大橫琴投資有限公司負責按照“硬件建設一流、軟件服務一流”標準，研究制定橫琴新區市政基礎設施管廊運營管理方案，并且明確了綜合管廊的管理主體——橫琴島實業發展有限公司。
這標志著橫琴新區正式告別傳統市政管線分線管理模式，走向綜合管廊實施物業管理新模式。
橫琴島實業有限公司物業管理部經理仝其剛告訴記者，“管理好綜合管廊這條‘生命線’有三大要害，一是要依據法規實現管得住，二是要管理到位服務得好，三是引入市場機制管得活?！?/span>
2012年9月，橫琴新區出臺、實施《橫琴新區綜合管溝管理辦法》，明確了提出橫琴綜合管廊的管理紅線——任何單位、部門不得開挖道路鋪設管線，必須統一入駐綜合管廊；主次干道內不許直埋管線。
從2012年5月開始，橫琴島實業發展有限公司陸續引進多位機電與結構工程師，組建管廊管理隊伍，探索建立起包括設備設施養護、管線安全監督與管理、環境衛生管理、應急管理、施工管理、客戶關系管理、監控中心管理等在內的22項基本制度。
2013年6月，橫琴新區又在此基礎上頒布實施《橫琴新區市政公用實施養護考核辦法》，明確綜合管廊養護責任、質量管理標準和考核辦法。
建立市場機制是確保“生命線”長久運營的根本舉措。仝其剛告訴記者，這對于早就習慣了傳統管線管理方式的管線權屬機構來說，是重大考驗。
