“環(huán)島東路是未來橫琴的‘咽喉’要道，我們不只是簡單地修一條路，而是建設(shè)中心城區(qū)的綜合設(shè)施”，珠海中冶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人日前接受記者采訪時(shí)表示，自6月1日正式啟動(dòng)山體爆破施工以來，環(huán)島東路建設(shè)正按高標(biāo)準(zhǔn)順利推進(jìn)。如今，在環(huán)島北路與環(huán)島東路交界處，高高豎起距離環(huán)島東路2012年12月18日通車的倒計(jì)時(shí)牌，與建設(shè)者共同見證這里每一天的變化。
環(huán)島東路北段東、西側(cè)兩座山體自6月1日以來，每天中午和晚上有兩個(gè)時(shí)間段進(jìn)行爆破施工，以拓寬路面用于建設(shè)輔道、共同管溝、地下管廊帶等工程。記者日前在施工現(xiàn)場看到，數(shù)臺(tái)推土機(jī)在經(jīng)過爆破清理出的坡面上，忙碌地清理邊坡、清運(yùn)棄渣。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，兩側(cè)山體均分層級(jí)由高至低進(jìn)行爆破，目前山頂一級(jí)臺(tái)階已完成爆破，坡面已基本成型。該負(fù)責(zé)人說，山體爆破總量將達(dá)到47-50萬立方米，現(xiàn)在處于打開作業(yè)面階段，截至目前已完成近5萬立方米，預(yù)計(jì)7月初爆破量將逐步增長。
與此同時(shí)，環(huán)島東路的東幅路面已開始封閉施工，現(xiàn)場近10臺(tái)CFG樁機(jī)林立，塵土飛揚(yáng)，一派繁忙。目前已完成CFG樁施工1900多根樁。據(jù)介紹，環(huán)島東路為舊有成型道路，但由于橫琴地下淤泥深厚，為高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)此主要快速干道，無論新老路面，施工方不惜高成本投入，均采用CFG樁基工藝進(jìn)行軟基處理，以提高承載力，降低沉降量。據(jù)施工方介紹，為搶抓進(jìn)度，下一步將以“白加黑”的工作精神，全天24小時(shí)，人停機(jī)不停，加快建設(shè)進(jìn)度。另外，據(jù)了解，由于涉及到管線搬遷的問題，目前環(huán)島東路東幅施工多采用“見縫插針”的方式，隨著6月底電力管線、國防電纜等管線搬遷的完成，環(huán)島東路的建設(shè)也將更暢順地推進(jìn)。
據(jù)介紹，施工方也將供澳220KV新增電纜的敷設(shè)作為環(huán)島東路建設(shè)的其中一道關(guān)鍵工序，以保障明年對(duì)澳供電能力及供電安全。環(huán)島東路將于明年12月18日前全線通車，建成后的環(huán)島東路由寬達(dá)60米的雙向六車道的主車道、兩邊各9米寬的輔道組成，還包括地下的綜合管溝、地下管廊等工程，其中綜合管溝寬8米、高3.2米。
自環(huán)島東路實(shí)施山體爆破以來，橫琴市政BT項(xiàng)目非示范段全面鋪開。其中，大橫琴山穿過的大橫琴山中路、環(huán)島西路已于日前啟動(dòng)隧道開挖施工，目前環(huán)島西路（SD-1隧道）已開挖近300米，大橫琴山中路（SD-2隧道）開挖長度則達(dá)到130米。據(jù)介紹，隨著項(xiàng)目所需優(yōu)質(zhì)土方、砂源等供應(yīng)問題的解決，橫琴市政BT項(xiàng)目將掀起大干高潮。
